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            天龙八部变态版私服:寨山石城考古新發現:首次全面揭露石峁文化大型墓地

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            • 來源:天龍八部sf一條龍
            視頻|8臺盾構機齊掘進重慶軌道四號線二期建設提速|||||||

            軌道四號線二期高石坎至復盛站TBM區間,工人正在掘進面進行管片安裝作業。華龍網-新重慶客戶端記者 張質 攝

            華龍網-新重慶客戶端10月18日14時05分訊(記者 劉艷)在重慶軌道四號線二期TBM區間,8臺盾構機正加緊施工。隨著刀盤轉動,周圍巖石被盾構機“吃”掉,隧道掘進向前推進。華龍網-新重慶客戶端記者了解到,按計劃,軌道四號線二期TBM區間將在明年7月底前全部貫通。

            走進軌道四號線二期高石坎站至復盛站TBM區間工地,地上安靜,地下熱鬧,機器聲轟鳴,兩臺盾構機正以毫米級的精準度向前掘進。

            軌道四號線二期BTM區間,盾構機掘進產生的巖石將從預留坑道吊裝運出。華龍網-新重慶客戶端記者 張質 攝

            “高石坎站至復盛站TBM區間段全長1.2公里,該區間段最大縱坡達到萬分之四十三,而且地下水豐富,這需要對盾構機操作更精準,以確保施工安全?!敝貞c軌道四號線二期土建5標項目部常務副經理孫懷寶介紹,目前高石坎站至復盛站TBM區間右線還剩45米就將打通,左線還剩360米貫通。

            同樣在鐵山坪站至干壩子站TBM區間,工人們操作盾構機也在加緊施工。該區間段最大埋深達300米。重慶軌道四號線二期土建1標項目總工程師王承剛說,相比人工掘進,盾構機不僅施工效率更高,還可最大程度減小對周圍建筑及居民的干擾,有效減少施工粉塵,確保施工過程中的安全、優質、環保、快捷。隨著6月兩臺盾構機的先后投入,該TBM區間段右線已掘進645米,左線掘進超百米。

            軌道四號線二期BTM區間,工人正在操作盾構機掘進。華龍網-新重慶客戶端記者 張質 攝

            據介紹,軌道四號線二期線路長約32.8公里,設14座車站,分別為鐵山坪站、干壩子站、魚嘴站、魚廟路站、高石坎站、復盛站、王家城站、生基堡站、龍興站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站(均為規劃暫定名),其中高架站4座,地下站10座。

            “軌道四號線二期共7個TBM區間,掘進總長為21600米?!敝貞c軌道四號線二期建設運營有限公司總工程師魯彬介紹,根據工程籌劃組織,8臺盾構設備已投入施工,截至10月15日,8臺盾構設備已完成掘進成洞7130米,占總掘進長度30%。

            軌道四號線二期,8臺盾構機已完成掘進成洞7130米。華龍網-新重慶客戶端記者 張質 攝

            根據施工進度,到11月底,高石坎至復盛區間、高石塔至普福區間將全部完成左右線掘進成洞,盾構設備將轉場到王家城至生基堡區間、生基堡至龍興站區間二次始發掘進。到明年7月底前,7個TBM區間將全部達到洞通條件。軌道四號線二期預計2022年建成通車,屆時將串聯起兩江新區魚復和龍興兩大片區,銜接唐家沱工業園、魚復工業園和龍興工業園。

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